《菜市口站 、北海北站 、崇文门站及周边一体化改造提升方案》正式获市政府批复 。未来 ，核心区的这3座地铁站将为轨道交通乘客和周边居民营造一个“慢行接驳最便捷、基本路权有保障 ，景观优美风貌佳 、交通秩序稳静化 、空间场所人气足”的公共空间 。
具体来看 ，崇文门站将被打造成“服务好精致文化生活的聚集区” 。崇文门周边汇集了同仁医院 、新侨饭店 、新世界百货等重要建筑 。改造方案针对当前该站换乘通道较窄存在安全隐患的问题 ，将增设换乘厅并拓宽换乘通道 ，以缓解站内换乘拥挤 ，改善换乘环境 。另外 ，为净化地面人流 ，崇文门站将整合车站西北部地下空间 ，将地铁站厅与市政地下过街通道连通 ，完善地下步行系统 ，提升公共空间可达性 。同时 ，该站还将整合地面附属设施 ，增加城市绿色空间 ，优化站前广场穿行环境 。
菜市口站位于西城区宣武门外大街和广安门内大街交会处 ，是地铁4号线和7号线的换乘站 。“本站处于宣南文化轴关键节点 ，连接文化保护区内外 ，用地功能综合性强 ，肩负着城市客厅功能 。”市规自委相关负责人说 。
目前 ，这座车站D 、G两出入口都位于街角且出入口朝向相反 ，从南侧 、西侧来的客流均需集聚至街角 ，容易产生拥挤状况 ，站外公共空间环境也与城市风貌不协调 。记者了解到 ，菜市口站的改造提升方案通过合理布设地铁附属设施 ，提升站点辐射范围 ，优化进出站流线 ，并在两出入口间增设联系通道 ，使乘客进出站更加便捷 。同时 ，该站整合自行车停车场并增加景观绿化和休闲空间 ，将提升街角公共空间的便利性和舒适性 。
北海北站紧邻前海西街 、龙头井胡同 、西安门内大街和德胜门内大街 ，周边汇集了恭王府景区 、北海公园等热门旅游景点 。2012年 ，北海北站开通时 ，B出入口建设受限于拆迁进度 ，用地格局不符合现状功能需求 ，且B出入口朝向三座桥胡同与龙头井街交会处 ，人车交织现象严重 。
针对这些问题 ，改造提升方案将把突兀的地铁风亭移至绿化景观内 ，将B出入口位置进行调整 ，避让三岔路口 ，增加缓冲空间 。同时 ，北海北站二级古树周边的各类杂乱设施将得到清理 ，并增配绿植提升景区入口环境品质 。未来 ，北海北站将增补配套便民设施及文化特色展示空间 ，成为一座公园式地铁车站 。
2020年 ，《首都功能核心区控制性详细规划（街区层面）（2018年—2035年）》正式发布 ，其中指出 ，新建轨道车站力争全部实现交通接驳一体化 ，既有轨道车站因地制宜实施一体化改造 。据市规自委披露的数据 ，截至去年底 ，核心区内有轨道交通站点62座 ，预计至2035年站点将增至79座 ，探索存量轨道交通车站改造提升将成为落实核心区控规的重要抓手 。
